Audi RS8 - V10

Nors bendrovės atstovai teigė, kad taip niekada nebus, tačiau jau dabar aišku, kad skirtingai nuo ankstesnių „Audi" vadovų pareiškimų, ateinantys metai bus daug daug karštesni. RS8 bus montuojamas toks pat 572 AG variklis su dvigubu turbokompresoriumi, kaip ir RS6 sedane. Esant tokiai galiai, tikimasi, kad naujas RS8 įsibėgės iki 100 km/h greičiau nei per 4 sekundes ir pasieks 300 km/h maksimalų greitį.

2006 m. kalbėta, kad „Audi" nesugeba aprūpinti V10 agregato pakankamai galinga aušinimo sistema. Tačiau „Audi" inžinieriai pagaliau rado sprendimą, kuris leidžia sėkmingai instaliuoti RS6 dvigubo turbokompresoriaus monstrą V10 į RS8.

Reklama

Tokias žinias patvirtino ir vienas iš „Audi" inžinerijos vadovų Wolfgang Hatz. Jo teigimu, automobilio gamyba jau patvirtinta, o modelis rinkose debiutuos 2009 m. antrame ketvirtyje. „Audi" inžinieriai ištobulino aušinimo sistemą kurdami „V12 TDi koncepciją. Nauja sistema yra net 20 proc. efektyvesnė. „Aušinimas - nebe problema, tad kodėl mes turime kurti visiškai naują variklį šiam automobiliui, kai jau dabar turime patį geriausią", - pasitikėjimo nestokojo W. Hatz.

Nepaisant kilusio didžiulio susidomėjimo „Audi" vadovai atsisakė plačiau komentuoti RS8 ateitį bei galimybes ir naujienų prašė palaukti iki 2009 m.